Os tractores THOR estão equipados com uma transmissão moderna que resulta de  um novo conceito técnico. Está integrada num chassi OS-Frame que garante o máximo rendimento mecânico e a máxima estabilidade inclusivé em terrenos desnivelados. O grupo central é de uma única fundição, que permite máximos ângulos de viragem que seriam impossíveis de conseguir com estruturas tradicionais.

Tracção às 4 rodas motrizes que permite movimentar-se de forma óptima tanto em terrenos pendentes escarpados como em terrenos irregulares. Bloqueio simultâneo do diferencial anterior e posterior e accionamento electro-hidráulico.

A caixa sincronizada de 32 velocidades (16 para a frente e 16 para trás) divididas em três gamas, cada uma delas com 4 velocidades distintas, permite seleccionar a relação velocidade -potência mais adequada ao trabalho que se realiza, evitando a sobreposição de velocidades nas diferentes gamas e permitindo assim um óptimo aproveitamento da potência do motor.

O inversor sincronizado permite rápidas mudanças de direcção, passando de uma velocidade para a marcha atrás e vice-versa, sendo uma vantagem importante durante as actividades que requerem frequentes mudanças de direcção.

A embraiagem dos tractores THOR é de discos múltiplos em banho de óleo com accionamento hidráulico que permite accionamentos suaves e graduais, sem perda de potência e com excelentes resultados em duração e prestações. 

Situada em posição central permite reduzir a saliência do motor e o seu volume, conseguindo assim umas dimensões mais reduzidas.

Os redutores epicicloidais entre a ponte anterior e posterior foram colocados nos eixos das rodas para garantir a máxima tracção, fiabilidade e também para poder oferecer uma larga duração dos mesmos.

Os travões multi-disco em banho de óleo com accionamento mecânico estão situados nos semi-eixos posteriores do tractor, e garantem uma perfeita aderência ao solo para uma travagem com total segurança. Extremamente eficientes, têm uma longa duração e não requerem manutenção.

De série incorpora o travão de estacionamento que actua sobre os travões de serviço.